PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

[Bruce Angelo]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

NÃO

Mas Trimilika, esse Militec não reduz significativamente o atrito entre os metais? Fiquei na dúvida quanto ao uso, pois, até agora acreditava que era bom para o motor.

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika, queria ouvir a sua opinião...

Que comando usar em um 1500, dupla carburação, cabeçote de entrada simples: um engle W100 ou o comando da Kombi injetada??

Comprei um W100 para este projeto, mas tenho medo quanto a confiabilidade do conjunto, e também quanto ao maldito consumo...

abs!

nada de medo ,quanto a durabilidade do conjunto
será a mesma com qualquer dos dois comandos,
é só estar bom e pronto ,
quanto ao consumo
se acertar direitinho as regulagens ,fica até mais economico
andando que nem gente

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Mas Trimilika, esse Militec não reduz significativamente o atrito entre os metais? Fiquei na dúvida quanto ao uso, pois, até agora acreditava que era bom para o motor.

ola vou ser bem direto ,simples e racional:
lembrando q não sou técnico em óleo lubrificantes,
vou dar munha opinião segundo oq ja usei

se fosse bom mesmo ,
era usado na stóck cars ou em qualquer outra categoria de circuito,
vc naum acha?
ai todos ja estariam sabendo !
nunca usei,
e nunca vi ninguem usando em circuito
e ja vi comentarios negativos para uso em automóveis,e motos,

resumo,
prefiro ficar com oq é seguro e testado nas pistas
onde é exigido mesmo sem dó !

talvez o certo mesmo seria nos informar com algum engenheiro na área de lubrificantes,
pq ele póde até ser bom ,
mas depende pra que e em que condições,
e se no nosso caso se aplicaria e com q resultado,

essa é minha humilde opinião

[JeferJ]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

nada de medo ,quanto a durabilidade do conjunto
será a mesma com qualquer dos dois comandos,
é só estar bom e pronto ,
quanto ao consumo
se acertar direitinho as regulagens ,fica até mais economico
andando que nem gente

Era isso que eu precisava ouvir!

[edwin]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

bom dia trimilika!!!!

Cara eu to precisando de uma ajuda !!

estou ajudando um amigo a turbinar o fusca dele, o fusca é um itamar, colocando kit com turbina t2, a ideia é usar pressão bem baixa 0,7 ou 0,8,
como aqui é muito frio, usar gasolina como combustível;
preciso saber sobre o ponto inicial e final, e ter uma ideia aproximada dos giclês, e também que velas devo utilizar...


Grande abraço.....

[betokessler]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

boa noite trimilika, estou querendo montar um motor 1.6, w110 ou w120, taxa +/- 11:1 e com dupla solex 40.
Agora as duvidas:
1- vai dar uma boa lenta as 40 com w120?? uso no dia a dia, urbano.
2- vi q. o pessoal altera o cabeçote para formato de AP. Qual o beneficio desse trabalho? Li pacas e ainda não achei as vantagens. Seria para resfriar melhor??
Alguem indica um bom preparador e retifica em SP??

[André]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

boa noite trimilika, estou querendo montar um motor 1.6, w110 ou w120, taxa +/- 11:1 e com dupla solex 40.
Agora as duvidas:
1- vai dar uma boa lenta as 40 com w120?? uso no dia a dia, urbano.
2- vi q. o pessoal altera o cabeçote para formato de AP. Qual o beneficio desse trabalho? Li pacas e ainda não achei as vantagens. Seria para resfriar melhor??
Alguem indica um bom preparador e retifica em SP??

Não sou o Trimilika não sei nem 5% do q ele sabe, mas vamos lá...

1 - Por experiência própria W110 com 1 par de Solex 32 retrabalhadas já fica com a marcha lenta boa , consumo bom , e MUITO fortinho!
2 - Nesse ponto acho q eu e o Trimilika vamos concordar, mesmo com o cabeçote ORIGINAL vc pode andar de boa, claro q se vc mexer vai andar mais, mas como é um carro de dia-a-dia , eu não mexeria nos cabeçotes , só faria angulos das válvulas e mais nada!

Um cara q faria um motor desses de olhos fechados é o Amélio da Mecânica Sossego:

O telefone é 011-2911-7191. Fala q vc quer um motor igual o meu q ele te dá as direções, ele sabe onde pegar as peças e as boas retíficas pra fazer os serviços.





André Torneiro

[betokessler]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Não sou o Trimilika não sei nem 5% do q ele sabe, mas vamos lá...

1 - Por experiência própria W110 com 1 par de Solex 32 retrabalhadas já fica com a marcha lenta boa , consumo bom , e MUITO fortinho!
2 - Nesse ponto acho q eu e o Trimilika vamos concordar, mesmo com o cabeçote ORIGINAL vc pode andar de boa, claro q se vc mexer vai andar mais, mas como é um carro de dia-a-dia , eu não mexeria nos cabeçotes , só faria angulos das válvulas e mais nada!

Um cara q faria um motor desses de olhos fechados é o Amélio da Mecânica Sossego:

O telefone é 011-2911-7191. Fala q vc quer um motor igual o meu q ele te dá as direções, ele sabe onde pegar as peças e as boas retíficas pra fazer os serviços.





André Torneiro

Valeu andre, mesmo vc. conhecendo 5% do q. o Trimilika conhece, já conhece uns 95% a mais q. eu kk.
Já tinha lido o link do seu carro, achei show de bola, parabens.
Então como vou colocar as solex 40, vc. acha q. com o w120 vai dar lenta??
Parti do principio do seu w110 com 32 feitas ficou perfeito, por isso pensei nos 120 com as 40.
Agora qto. o cabeçote, já q. vai estar fora, pensei em rebaixar e colocar as molas de opala ou as do ap junto com as originais, dai tb. surgiu a duvida, é melhor as de opala ou 2 juntas ( AP com original)?
Dai procurando sobre cabeçotes vi essas camara no formato do AP, dai já li mais da metade do topico, mas só falam como fazer e não quais as vantagens, por isso minha duvida, a principio é um processo simples, mas trabalhoso.
Quais são os ganhos com essa camara em formato de ap?
Novamente obrigado.

[André]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Acho q daria lenta sim! Quanto as molas vc pode usar as do Opala somente ou as do Fusca pós 84, Itamar ou Kombi, q tem 4.1mm de diâmetro do arame contra 3.9mm do modelo antigo. As molas do Opala no meu Fusca segurava até mais de 7000RPM sem flutuar. Qto a não mexer nos cabeçotes só disse isso primeiro pra economizar uma graninha e segundo q, por deixar os dutos originalmente rugosos a mistura fica mais homogenea, assim a marcha lenta fica mais mansa, e o carro acaba ficando um tantinho mais economico , mesmo assim fica forte!!!



André Torneiro

[betokessler]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Entendi Andre, obrigado, a principio nos cabeçotes seria só taxa e molas de opala, mas to curioso com essa camara no formato de AP, ainda não entendi os beneficios. Vou continuar lendo no outro forum e ver se falam alguma coisa, são mais de 40 paginas, estou na 20 +/-.

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

pessoal
apareceu um negócio bom p mim aqui
entaum vou torrar um motor q tenho aqui
para naum perder esse negócio

motor 1800 cc que ta no bug
que corri 201 mts de aguaí final de janeiro agora,
e ganhei na cat traseira aspirado
e fiquei em 3* com ele na força livre

kit 92mm
comando w120
volante by trimilika
pulia pequena
cabeçóte 6 aletas original
carcaça virgem sem numero,
obs: naum é numeração apagada !é carcaça virgem,(quando se compra a carcaça nova,ela vem sem numero)
sem base de tróca
4,500 a vista

o motor vai parcial
sem lataria
sem alternador
sem bomba de comb
sem embreagem
sem distribuidor
sem as webers (ja vendi 3,000)

o motor ta com 9 de taxa
anda tanto no alcool como na gasolina
corri com ele na gasolina comum
motor pouco rodado
OBS:esse motor ja andou com turbo e bura 32 no alcool
e ultimamente tava aspirado com weber 40 na gasolina,
só tirei o turbo e as 32 e o distribuidor,e coloquei as webers 40 e o
distribuidor a gasolina e fui correr e ganhei a corrida
o motor ainda esta no bug

tel 0xx35-9142-0977

[toshio]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

vou editar isso aui, pq eu achei uma solucao pro caso do bloco, alem do meu amigo mandar fazer o buraco no bloco,eu achei um bloco da cb performance, bem em conta,que ja vem com uns rasgos pra passar o vira,e ja vem aberto pra 94mm...
agora eh so juntar a grana...
vamos esperar. obrigado e desculpa o edit

[Fusgrind]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

uma pergunta,,,
to ficando meio louco eu acho... to no Japao,fui pro Brasil e nao terminei de montar meu fusca todo...
agora to no Japao denovo,e bateu uma ideia meio louca.... comprar um fusca aqui e montar Dark Side,com direito a adeisvo do site e td...
Mas ai vem um problema...aqui nao fazem abertura de bloco e cabecote pra qualquer um. pq o imposto do carro varia conforme cilindrada,e so oficinas podem levar pra fazer esse servico.
pensei entao em montar um 1.8 com vira forjado,pistoes 85,5 forjado da mahle,e bielas scat(nao sou metido,aqui e barato. mesmo o kit de pistao que vem dai,sai menos da metade do preco)um comando w120 ou w130 com 2 empi hpmx.
mas nao tenho nem ideia de como colocar esse vira maior no lugar,pois nunca fiz, e nao quero dar pra japa fazer,pq alem de ficar meus zoio la ainda nao manjam de fusca.
os cabecotes sao bem caros aqui. dai isso pega um pouco...
Seu eu confirmar essa doidera, alguem esta disposto a gastar umas hora no pc,pra me ajudar???
Nao vai ser pra agora,pq minha nenem nasceu agr em maio,mas pretendo comeco do ano comprar o fuca,que e carinho, e as pecas,...
ou se alguem tiver dicas de montar uma outra configuracao,sem aumentar os kit de pistao..
obrigado e descukpa o texto,mas sinto saudade demais do meu perebinha

No youtube tem um bucado de videos de fukas mexidão ae no Japão!
Inclusve tem ate tipo UM DragDay de Vw air cooled e derivados!

[toshio]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

uma preocupacao a menos,tem um amigo meu ,que tem oficina(ele e bras) dai liguei pra ele hoje,e ele disse que faz a parada do bloco e nao coloca no documento...
uma preocupacao a menos.
eu tava procurando esses sites,mas ta td em japones,e eu nao entendo nada do que ta escrito....
so sei comprar pecas,pq tem as fotos e alguns tem escrito em inglesjaponeisado.

[toshio]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Entendi Andre, obrigado, a principio nos cabeçotes seria só taxa e molas de opala, mas to curioso com essa camara no formato de AP, ainda não entendi os beneficios. Vou continuar lendo no outro forum e ver se falam alguma coisa, são mais de 40 paginas, estou na 20 +/-.

quando montei meu motor,pedi pro cara da retifica colocar as molas do opala, usando w120, na primeir partida, vazou oleo, estourou as capas de tucho,e entortou as varetas, eu nao sabia pq, fui la e troquei as varetas pela de aco, do mwm serie 10. entortou tambem,quando fui ver(primeiro motor que eu tinha montado) as 2 molas estavam duras demais. mandei tirar a de dentro,na 1 partida depois de tirado a mola, bateu 7.200rpm, tava irado ja com gasto de vareta e capa de tucho kkkkk.
eh uma dica que dou pq eu passei por isso(leigo eh fods).